Havacılık dünyasının en güvenilir platformlarından H145 helikopteri, tamamen otonom uçuş yeteneğine kavuşan U145 modeliyle insansız hava sistemleri (UAS) pazarına adım. ILA Berlin Havacılık Fuarı’nda sergilenen yeni platform, fiziksel kokpiti ortadan kaldırarak 3.800 kilogram azami kalkış ağırlığına sahip, yapay zekâ destekli çok görevli drone ana gemisine dönüşüyor.
Airbus Helicopters, H145 platformunun kendini kanıtlamış gövde yapısını, yüksek faydalı yük kapasitesiyle birleştirerek otonom operasyonlar için optimize. Askeri sivil kullanım için görevden bağımsız mimariyle geliştirilen U145, lojistik operasyonlardan silahlı keşif görevlerine kadar geniş yelpazede hizmet vermeyi amaçlıyor.
Otonom Yetenekler Teknik DönüşümAirbus Helicopters CEO’su Matthieu Louvot, ILA Berlin’ yaptığı değerlendirmede ifadeleri kullandı: “U145 müşterilerimize H145 platformumuzun otonom insansız versiyonunu sunuyoruz. Avrupa’daki UAS ekosistemini güçlendirecek lider ortaklarla iş birliği yaparak, çok görevli insansız hava sistemi kabiliyeti inşa ediyoruz.”
Cabri G2 tabanlı VSR700’ün ardından Airbus’ın insanlı platformdan dönüştürdüğü ikinci proje olan U145, özel sensör paketleri yapay zekâ algoritmalarıyla donatıldı. Fiziksel kokpitin kaldırılması, platformun kargo görevleri için gereken yapısal uyarlamalara (katlanabilir yükleme tablasına sahip entegre burun kapısı özel kargo zemini) imkân tanıdı.
Modüler Yapı “Drone Ana Gemisi” Konsepti3.800 kilogram azami kalkış ağırlığına (MTOW) sahip U145; afet yönetimi, yangınla mücadele, silahlı keşif, gözetleme insanlı-insansız ekip (MUM-T) operasyonları için modüler çözüm sunuyor. Airbus, “drone ana gemisi” konsepti kapsamında MBDA iş birliği yaparak, havadan bırakılan etkilerin (air-launched effects) yönetimini platformun görev tanımına ekliyor.
Küresel Strateji Teknik AltyapıAirbus.S. Space & Defense ise ABD Deniz Piyadeleri için Shield AI, L3 Harris Parry Labs ortaklığıyla UH-72B Lakota tabanlı MQ-72C platformunu geliştiriyor.
Dünya genelinde 1.800’den fazla aktif H145 platformu, 8,5 milyon saati aşan uçuş süresiyle operasyonel tecrübesini kanıtlamış durumda. İki adet Safran Arriel 2E motoru tam yetkili dijital motor kontrol sistemi (FADEC) donatılan platform, düşük akustik izi sınıfının en düşük CO₂ emisyon değerleriyle öne çıkıyor.
Takvim: 2026’ İlk UçuşAirbus, güvenlik pilotunun uçakta bulunacağı ilk test uçuşunu 2026 yılının sonunda gerçekleştirmeyi planlıyor. Sistemin 2030’lu yılların başında operasyonel hizmete girmesi hedefleniyor.
🔍: internethabercisi-Airbus Helicopter
